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集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
掛車軸廠家淺談調整掛車拉臂的三大注意事項
時間：2021-05-31 10:44:12
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來源：河南鳳寶重工科技有限公司
掛車定位主要調校的就是掛車各個部件的狀態。而要測量只不過是調校車橋與車架的平行度。在擁有良好底盤的狀態下，掛車軸廠家和您一起來看看怎么能更快的調校出車橋的平行度，以及掛車拉臂調整應該注意的三大事項：
平坦光潔的場地是調校掛車的前提：平坦光潔的作業場地可以提高調校的準確率和速度。場地影響主要是來自左右的偏差，當左右偏差大于2CM時，會造成測量數據1cm的偏差。在坑洼不平的路面作業時，由于各個輪位高低不均造成測量偏差那就很正常了，所以在流動作業時，地面的影響會出現一定的測量偏差。
掛車拉臂調整應該注意的三大事項
1、調整拉臂時，由于拉臂主要是作用是拉力，為了保障其固定拉桿的變化趨勢，在我們調整時應伸長過了以后再縮短至標準狀態。調整拉臂時還應注意其左右的間隙變化，保證拉臂處于拉的狀態。
2、在調整偏差比較大的掛車軸距時，調整拉臂一圈拉臂變化大約為4mm，輪邊距離變化大約為1cm,調整比例大約為1:4?；罾垡粋壬扉L或縮短4mm時，固定拉臂一側將縮短或伸長為1mm，是4:1的比例。
3、在調整偏差較大的軸距時，我們應時刻觀察其鋼板的位置，避免鋼板卡向一邊，影響調校效果。（可以使用大錘敲打調整鋼板）在調整拉臂時當出現越來越調不動的時候我們應特別注意，這樣調整出的車返修率較大。
掛車甩尾的三種原因及其對應解決方式：
車甩尾有幾方面造成，主車跑斜（主要是驅動輪不正，產生推力角）、牽引銷不正（偏差5mm以上）、三軸整體偏移（定位原因）我們可以通過測量或路試來判斷。
一般情況下:
1.驅動橋不正,掛車會向驅動橋靠前的方向甩尾。
2.牽引銷不正,會向牽引銷偏的方向甩尾。
3.三軸整體不正,那邊靠后向那甩尾。建議可以通過根據其故障針對性解決。
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