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集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
制動鼓的工況條件
時間：2021-05-07 09:35:55
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來源：河南鳳寶重工科技有限公司
隨著汽車工業的發展和汽車零、部件出口量的不斷增長，我國汽車用鑄件的生產發展很快。其中，制動鼓(包括制動盤和離合器片等)是應該經常更換的易損件，需求量很大。
汽車用制動鼓是非常重要的保安件，對鑄件的內在質量有特殊的技術要求。以鑄鐵的碳含量為例：為使鑄鐵的微觀組織中有較多的石墨片，以保證其具有較高的熱導率，乘用車制動鼓的碳含量應該在3．4％以上，重型車輛的制動鼓則應在3．7％以上，而且這是首要的質量要求。
制動鼓的工況條件
汽車制動鼓，制動時會因摩擦而導致溫度升高，隨后又會因金屬的熱導率高而迅速冷卻，在使用過程中要經受反復的加熱和冷卻，重型汽車的制動鼓，制動時溫度可達850~C，因而摩擦表面上易于產生裂紋。這種裂紋通常稱之為熱疲勞裂紋、熱龜裂或網狀裂紋。
一般說來，熱疲勞是因溫度變化引起的熱應力循環作用而產生的疲勞。對于制動鼓，溫度循環變化的作用，除產生熱應力外，還會導致金屬材料內部的組織變化，從而使應力加劇。此外，制動鼓作業時，各部位受熱不均勻、各微觀組成部分的熱膨脹不同，在反復加熱、冷卻的條件下，也會造成交變應力。
制動鼓的使用過程中，其金屬組織可能發生多種相變，如：
1.在800℃附近或略低于800℃，共晶碳化物分解為石墨和鐵素體；
2.珠光體和鐵素體在800℃以上轉變為奧氏體；
3.奧氏體冷卻時轉變為馬氏體。
雖然對制動鼓材質的常溫強度要求并不很高，但考慮到其特殊的工況條件，卻對材質有很多特殊的要求，如：
1.熱導率高，以便制動時的熱量易于散發；
2.抗熱震能力強，熱疲勞強度高；
3.減震性能好；
4.耐磨；
5.鑄造性能、加工性能好。
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