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集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
淺談汽車制動轂的作用及熱應力問題
時間：2021-04-29 09:18:29
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來源：河南鳳寶重工科技有限公司
汽車制動轂是汽車鼓式剎車系統中的一部分，也稱作是制動鼓。制動鼓在進行設計時是有一定的要求的，假如設計不當，受熱時易變性；制動鼓受力不平衡，也會產生機械變形，使蹄與鼓接觸不良，導致踏板力和行程增大；制動鼓工作面的不圓度過大時，還會引起自鎖并產生振動、噪聲。所以制動鼓應有足夠的壁厚，并在外表面靠近開口部位鑄出周向或軸向的加強筋以提高強度。這些加強筋又起散熱的作用，可減低摩擦面溫度、縮短制動器冷卻時間，使能量容量提高35%~40%。
制動鼓的制動性能是確保汽車行駛安全的一項非常重要的因素，另外它也影響汽車行駛的平均速度。作用于汽車上的較大制動力決定于輪胎與路面間的附著力，在制動起作用時，空氣阻力、滾動阻力和升坡阻力也協助起著制動作用，所以汽車制動時的動力分析與道路線形和路面狀況有密切關系。制動距離對道路幾何設計中考慮行車安全和計算道路行車視距有著非常重要的意義。
汽車在遇到障礙而施行制動時，駕駛員施加的制動強度需要要與到達障礙的距離相適應，不然將因為制動距離過長而發生車禍。制動距離可按制動的功與減速時的動能消耗相等的原理，并顧及駕駛員的心理反應和制動器生效時間等的因素確定。行車的安全性與車速相互間無對應的關系，但假如駕駛員偏離該路段的平均速度越多，發生事故的機會也越多。所以，在道路幾何設計中應盡可能采取措施降低車速變化的幅度，如采用平緩坡、變速車道及立體交叉等均更加有利于行車安全。
制動鼓的熱應力問題
制動系統是汽車上非常重要的安全裝置之一，有很多交通事故都與制動系統的失效有關系!對于鼓式制動器制動力是靠摩擦片和制動鼓相互間的摩擦產生的所以制動鼓的優劣可以直接影響汽車的制動性能。
在制動過程中，車輛的勢能和動能通過制動鼓和摩擦片相互間的摩擦轉變為熱能，當制動器扭矩遠小于地面對輪胎的較大制動力時，大部分制動能量將由制動器吸收，使制動器溫度升高，而制動器溫度過高，將引起熱應力增加，另外會使制動力矩減小。所以，這時候計算制動鼓應力和變形時，需要考慮溫度的影響。制動過程中的溫度分布情況是了解制動鼓熱應力過程中一個非常重要的信息。只有了解了這些才能確定其熱應力場的分布，從而為制動鼓的優化設計提供依據。
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