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集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
這幾種制動鼓的常見故障你碰到過嗎
時間：2021-08-17 10:48:57
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來源：河南鳳寶重工科技有限公司
制動鼓作為整車結構中比較重要的安全保護元件，是我們日常維護的核心部件之一，以下這幾種常見的制動鼓的故障你有碰到過嗎？
過度磨損
制動鼓磨損屬于正?，F象。制動鼓的過度磨損導致邊緣形成明顯的臺階環，在日常檢查時可以觀察到，如果達到磨損極限，應用測量工具測量。
制動鼓的外表面有一個鑄件，顯示較大的允許磨損直徑。用測量工具測量更大磨損直徑。若測量結果超過允許值，則需及時更換制動鼓。過度磨損的制動鼓如果不及時更換，制動鼓有斷裂的危險。
異常磨損
異常磨損通常是由外部侵入、螺釘松動和鞋料不良引起的。這樣會在剎車面一側造成明顯的環磨損凹痕。如果只有凹痕不需要立即更換，但如果同時超過允許直徑或蹄片也需要更換，則應更換制動鼓。
局部熱（黑）斑
由于制動、制動分配不平衡或裝置性能緩慢不足，或惡劣的工作條件和操作不當，產生高溫并伴隨快速冷卻，容易造成馬氏體轉變，然后在局部形成熱(黑)點硬點。制動鼓廠建議需要立即更換。由于金相組織發生了變化，這些缺陷不能通過拋光或維修來解決。
熱裂紋
熱裂紋是由于制動鼓在運行過程中地面溫度反復升高和冷卻造成的。制動鼓輕微的熱裂是正常的，通常不影響制動鼓的使用。但當熱裂紋特別嚴重時，如裂紋超過剎車面75%，或裂紋深度(寬度)超過1.5mm時，必須立即更換制動鼓。如果裂紋完全貫穿剎車表面，甚至蔓延到法蘭/螺栓孔，剎車鼓斷裂破碎的風險很高，容易導致嚴重的安全事故。在日常的檢查和維護中，必須排除帶裂紋的制動鼓貫穿的風險。
剎車鼓是藍色的
煞車藍是局部高溫的過程，然后引起氧化。是由于制動鼓溫度持續升高引起緊急制動，制動力分配不平衡，制動阻力大，制動回路不良，膨脹/松弛調節器故障造成間隙小等，如維修，它們可以排除熱源，造成制動鼓在經過一段時間的正常運行后，在高溫下藍痕表面的摩擦可以正常磨損。如果制動鼓未達到磨損極限，跳動正常，則無需更換制動鼓。
掉底
通常是由于制動鼓的正常使用條件以外的惡劣工作條件造成的。制動鼓受熱膨脹變形限制，迅速冷卻，且制動鼓與周圍零件間隙過小。需要立即更換制動鼓，并檢查輪轂和制動鼓是否有干擾，檢查止動是否有損壞。如果工作條件不能改善，單純更換制動鼓并不能完全解決問題。
輪轂油脂污染
當輪轂/制動系統油封失效時，潤滑油/潤滑脂拋撒到制動鼓的內周向工作面，潤滑油/潤滑脂滲入制動鼓工作面。剎車鼓通常需要維護和清潔。建議更換被污染的制動蹄片，并清洗其他被污染的制動系統部件。
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